一、小汽车华晨宝马和华晨中华是什么关系

华晨宝马是中国沈阳华晨公司 跟 德国宝马合资的，德国佬提供原料技术授权，华晨宝马负责生产、组装。目前宝马3系和宝马5系是华晨宝马生产的，传说中宝马7系也要引进，不知道是不是真的。

华晨中华的话则是中国沈阳华晨公司自己的品牌。凭借着制造组装宝马车的技术，造中华车。当然宝马的技术是不会用在中华上的，这就是技术授权。中华外观上有模仿宝马的成分。

二、请问华晨宝马和宝马有什么区别,为什么宝马比华晨的要贵那么多呢?

2003年3月27日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在北京人民大会堂举行合资合同签约仪式。按照合同，宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。

宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。

宝马集团认为这个合资项目是国际化进程中的一个新的里程碑。基于公司积极的市场政策，宝马集团正在不断强化在全球的事业基础，并策略性地进入新的市场领域，尤其是快速增长的亚洲市场。

在中国的合资公司是宝马集团为其亚洲生产和销售网络增加的强大基石，这体现宝马集团一贯坚持的亚洲策略。在未来5年中，宝马集团计划将其在亚洲市场的年销量从目前的大约8万辆提高到约15万辆。

华晨汽车相信，与宝马集团的合作是公司发展战略的重要一步，这将使公司成为拥有全系列产品的汽车制造商。中国汽车工业将在全球汽车市场未来发展中起到关键作用。

2005年，宝马在中国市场的攻伐频率和力度都超过了往年。业界认为，这与2004年宝马在全球销量增长，而在中国销量下滑有关。经历这一挫折之后，注定宝马力图在中国力挽狂澜。

而从宝马所处现状看，受到“前有强敌，后有追兵”的双重夹击。在宝马国产之前，已有在中国站稳脚跟、在公务车占据着老大地位的奥迪；而后有传言即将于7月国产的奔驰。三大德系豪车如果全部国产，就会在中国这个重要的市场上短兵相接。而且，随着新皇冠等的杀入，豪车之战日渐白热化。

所以目前的宝马在中国市场遭遇了前所未有的压力，只能逆水行舟，不进则退。难怪今年的豪车之战中处处可见宝马的身影。进入2005年之后，宝马丝毫未懈怠，频频出招，招招制“敌”要害。

首先是大规模降价。年初，国产宝马利用奥迪价格回升的机会，宣布大幅降价5万元至10万元。当月宝马共销售1000辆左右，其中绝大多数是国产宝马。此后，国产宝马出现热销局面，部分车型在个别销售点断货。这轮反攻，宝马夺回了不少“失地”。

时至今日，宝马降价的强烈“余震”仍影响着竞争对手的市场策略和购买者的消费心态。现在，宝马对外的说法中，仍称此为“更透明、全国统一，在可预见的将来保持稳定的价格政策”。

另一个被宝马低调处理的亮点，是进入政府采购。据宝马集团大中华区高层日前透露，国产宝马已与沈阳市签订了政府采购用车的合同。这份订单无疑为宝马正式打进政府采购体系迈出了关键的一步，打破了宝马在公务车市场的坚冰。

业界认为，政府采购对高档车的放开将彻底打破目前国产高档车的原有市场格局。从奥迪在中国的成功来看，很大程度上政府用车带动了消费者的购买心理。种种迹象表明，宝马将在公务车领域有更大的图谋，并将在这一细分市场中强占奥迪的市场份额。本报记者 韦龙

高级白领追求宝马

宝马不再单纯是老板车的代名词。记者从宝马在渝经销商“宝盛”获悉，去年以来消费群体出现了变化，公司老板是固有的消费群体，但公司高管、海归派等白领消费者也出现增长。

“宝盛”分析，变化和宝马国产并降价有关，“国产”拉近了同消费者的距离。从重庆消费特点看，追求高档品牌一直是重庆人的梦想。重庆人对高档车的消费一直有超前意识，随着这两年经济的高速发展，有车族换车频繁，宝马消费越来越靠近老板以下的人群也就理所当然。

去年，宝马在渝销量为180台，宝盛称“对这个销量很满意”。

3系5系国产化在沈阳华晨 7系 X Z M 自德国进口，关税问题导致贵很多。 国产车的配件要便宜的多。

三、怎样写建立汽车4S店申请报告

去你要申请的品牌在中国的网站下载，那是正规的申请报告 比如你要申请宝马的4S店 就去宝马中国官方网站 在网站里很好找的！

四、中国有多少俩宝马

去年宝马全球旗下的三大品牌，宝马、MINI和劳斯莱斯共计售出了35，1787辆，在中国华晨宝马售出41000辆,并保持43.2%的增长率，保守估计大概中国有130万辆左右

五、华晨宝马牌子是什么样的？和宝马的一样吗？

华晨宝马是由中国华晨汽车和德国宝马在华组建的股比50:50合资车企。主要是国产宝马旗下车型，和进口宝马技术同步

六、求汽车金融的定义？

汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。

目前买车贷款方式有银行与汽车金融公司两种。 银行汽车贷款 手续：需要提供户口本、房产证等资料，通常还需以房屋做抵押，并找担保公司担保，缴纳保证金及手续费。 首付：一般首付款为车价的30%，贷款年限一般为3年，需缴纳车价10%左右的保证金及相关手续费。 利率：银行的车贷利率是依照银行利率确定。 ·汽车金融公司 手续：不需贷款购车者提供任何担保，只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力，个人信用良好即可。 首付：首付比例低，贷款时间长。首付最低为车价的20%，最长年限为5年，不用缴纳抵押费。 利率：汽车金融公司的利息率通常要比银行高一些。 公司：上汽通用汽车金融，大众金融 东风汽车金融 奔驰金融 福特金融 丰田金融

编辑本段汽车金融内涵

汽车金融主要指与汽车产业相关的金融服务，是在汽车研发设计、生产、流通、消费等各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径或者说是一个资金融通的基本框架，即资金在汽车领域是如何流动的，从资金供给者到资金需求者的资金流通渠道。主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、金融租赁，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。 汽车金融是汽车产业与金融的结合，是当前产业金融的重要领域。汽车金融通过资源的资本化、资产的资本化、知识产权的资本化、未来价值的资本化实现产业与金融的融合，促进其互动发展，从而实现价值的增值。 全生命周期汽车金融产业价值链

汽车金融的发展出了要发展各种汽车金融产品，还要为汽车金融参与主体提供解决方案，在《产业金融》一书中就提出了全生命周期汽车金融服务体系，并列举了各种金融工具应用及案例。同时提出了一系列解决方案： 1、汽车制造商整体解决方案 2、汽车经销商整体解决方案 3、汽车保险公司整体解决方案 4、汽车金融机构整体解决方案